二战德军1号坦克

  本文旨在：回忆、解读、揭秘二战前史，绝无宣传纳粹主义精神或其它目的，请勿误解。谢谢合作！

  1933年德军重整军备时，急需一种结构相对比较简单，造价低价且合适练习用的坦克以供新成利的装甲部队进行练习并从中罗致经历。德国埃森(Essen)和克虏伯 (Krupp)兵工厂便及时供给了一种契合规范要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯（Vickers)六顿坦克影响甚大，故外型上有多处象似。1934年2月三日完结第一次试车后，德国陆军即定购150 辆，定其类型为 Pzkpfw I ModelA。

  改善后的ModelB型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000) 辆。

  至1935年 10月，三个配备I号坦克的德军装甲师组成结束。一号坦克是一种小型的双人坦克，即便以其时的观念去点评，它也无法契合最基本的坦克规划准则。车身装甲极薄，且有许多开口，缝隙和接合处，使得这种坦克很不经打。引擎的马力也缺乏且又采用连杆式减震体系，这又使得该型坦克的机动型不甚了了。因为车身尺度被尽或许地缩小，使得乘员待在里边很不舒坦。驾驭员由车周围的舱门爬进去，而车长则从炮塔上方进入。因为在舱盖合上的情况下，车长的视界十分糟，故车长一般都要将半个身体彻底暴露在外面，这是极端风险的。不过，大多数的一号 B 型坦克已用无线电联络，这在其时是比较先进的(其时许多国家的坦克之间都靠手势和旗语联络，乃至连在卫国战役初期的许多 T－34/76 坦克分队都是如此) 。

  在1934年2月的进一步测验中，改善了 LKA1（LaS）的规划，命名为 PzKpfwI Ausf A，在4月投入了出产，并出产了15辆，古德里安向希特勒展示了这些坦克。1934年，一辆 PzKpfwIAusf A的样车卖给了匈牙利。1942年，匈牙利或许又购买了几辆用于练习。也有少数出口到芬兰。该坦克也配备了克罗地亚戎行。

  I号坦克初次在实战中上台是在1936——38年的西班牙内战期间。大约 100辆（Ausf A/B）型坦克随“秃鹰军团” 和佛朗戈的戎行作战。但实战中发觉它远非T-26和BT-5的对手。部分坦克被缉获，并改装了法国 25mm 火炮。在西班牙内战期间，I号坦克都配备的20mmBreda火炮，德军最高统领部运用西班牙内战的时机测验它们的新武器和闪电战术。I号坦克经实战证明，它的装甲太薄，仅能防护一些轻武器，它配备的双管火炮也威力缺乏，无法与步卒部队对立，在战役中它基本上没有什么作用。

  I号坦克的两种首要类型Ausf A（1934）和B（1936）在悬挂体系与发动机上有差异。在 1935/36 年，试验了在Ausf A上装置Kruup M601 柴油发动机，但它供给的马力太小， 终究没有能采用柴油发动机的方案。从 1938年底起，认识到I号坦克作为主战坦克以没多少发展的潜力，开端改动发展方向为一种快速的侦查坦克和轻型步卒坦克。新发展的AusfC和AusfF 几乎是全新的规划除了采用了少数的 AusfB的部件外。Ausf C（nA VK

  601）从1942年底到1943年头仅出产了40（46）辆。Ausf D（nA VK 602）是Ausf C 的改善型，出产数量也很有限。Ausf F（nA VK 1801）从1942年4月到1943年2月仅出产了 30辆。1943年中，少数的Ausf C和 Ausf F随第1和第2装甲师在东部前哨进行了实战测验，后来在南斯拉夫执役。1944年，在诺曼底，大部分I号坦克丢失已尽。Ausf C/D/F 没有大规模出产。

  在1939/40年，100辆Ausf A/B型的 I号坦克被改装为载弹车。它们首要配备

  工程兵部队，参与了西线的闪击战，部分也参与了在苏联的战役。根据I号坦克的变形车有配备了20mm高炮的 Flakpanzer I（Sd. Kfz. 101) ， 出产了24辆，配备第614高炮营的三个炮兵连，每连8辆，在1943年1月的斯大林格勒悉数丢失了。同Flakpanzer I相同，还有配备了15mm MG 151/15 重机枪的变形车，在1943年的东线曾缉获到该型车。

  I号坦克广泛的在波兰、西欧和非洲运用。在非洲的类型增加了过滤器，配备了改善的通风体系。非洲军团的第5轻装甲师把少数的I号坦克改装为了喷火坦克，配备便携式步卒火焰喷射器和机枪。I号坦克是作为装甲师的轻型练习坦克并没有计划运用于实战，但实际上它一向被用于一些小规模战役直到 1942 年。在1942年头，I号坦克退出一线部队，转入警察部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的练习，I号坦克的炮塔用于了大西洋防地等的防备工事。I号坦克为德国规划人员供给了很多的经历以规划今后的更具威力的各型坦克。虽然I号坦克不是一个有用的战役坦克，但它是一种优异的练习坦克，到战役结束时很多的装甲兵都是经过它练习的，不少装甲兵都是驾驭它第一次参与战役。

  因为该型坦克的多种缺陷， 它很快在战役中被除掉。大多被用去练习和改装成其他车型。较为成功的改装车型是一种 I式指挥车。从前有约200辆I号坦克被装上一门47mm反坦克炮，成为型自行反坦克炮。还有机少数的被装上了一们150mm的大口径榴弹炮。剩余的不是被改装成装甲指挥车就随机当弹药搬运车运用。事实上，用I号坦克改装成的车辆大部分都不是很成功。由Krupp 用Panzer I Ausf B（仅有 6 辆 Ausf A）改装了一种轻型指挥坦克。从 1935年到1937年，共出产了190 辆。 根据Ausf B有两种类型。在1939年的波兰战役后，一些被改装为战场救护车（Sd. Kfz. 265) ，它们在1940年的法国战役中执役。这种指挥坦克一向执役到1941/42 年，之后被其他的指挥坦克替代，少数出口到匈牙利。

  I号坦克还有一种配备150mm slG 33 L/11. 4重型火炮的变形车（SturmpanzerI Bison） ，采用 Ausf B的底盘。乘员仅由前部一个大的护盾维护，上方和后边都没有装甲。仅在1940年2月由 Alkett 改装了 38辆， 参与过法国、巴尔干和苏联战场的战役。这是其时第一种自行火炮。I 号还有改装为配备47mm火炮的变形车（Panzerjager I） ，乘员三人，根据Ausf B 底盘，仅有一个前护盾。从 1940年3月到1941年2月， 改装了 202辆。有两种版别，由护盾的块数差异，Skoda出产的有7块护盾，而由 Alkett出产的只要五块。少数是配备的 37mm炮。事实上这种变形车作用差， 因为火力不可很快被除掉。曾在法国、北非和苏联执役。它是其时第一种自行反坦克火炮。